特斯拉充一次电所需电量因车型不同而有所差异，大致在 60 度至 100 度左右。像 Model 3 标准续航版电池容量较小，充一次电大约 60 度；而 Model S Plaid 版本等电池容量大的车型，充电一次可能需近 100 度电。不同车型由于电池容量和续航表现不同，充电用电量也各有不同。实际中，还会受充电时段、充电桩类型等因素影响。
充电时段对电量消耗有着微妙的影响。在不同时间段，电网的电压稳定性等可能存在差异，这就好比水流的稳定性，若电压不稳定，在充电过程中可能会造成一定的电量损耗，从而使实际充电量与理论值产生偏差。例如在用电高峰期，电网负载较大，电压可能会出现波动，这时给特斯拉充电，就可能比在用电低谷期稳定电压环境下多消耗一些电量。
充电桩类型同样不可忽视。特斯拉提供了家用充电桩、超级充电站和目的地充电站等多种充电解决方案。家用充电桩的功率相对较小，充电过程较为平稳，电量损耗相对有限；超级充电站功率强大，能实现快速充电，但在快速充电过程中，由于电流较大，电能在传输和转化过程中可能会产生较多的热损耗，这部分损耗就会导致实际充电量增加。目的地充电站则根据具体场所的供电设施不同而有所变化，比如一些商业中心的充电站，其功率和充电效率可能与家用充电桩、超级充电站都不同，最终的充电量也会有差别。
车辆使用情况也会对充电量产生影响。如果车辆在日常使用中频繁急加速、急刹车，或者长时间开启高功率的电器设备，如空调、座椅加热等，会使电池的实际续航里程缩短，那么在充电时就需要更多的电量来充满电池。相反，如果驾驶风格较为平稳，且合理使用车内电器，电池的电量消耗相对会更合理，充电时所需的电量也就相对较少。
总之，特斯拉充一次电的具体电量，不仅取决于车型本身的电池容量，还会受到充电时段、充电桩类型以及车辆使用情况等多种因素的综合作用。车主们在日常使用中可以通过合理安排充电时间、选择合适的充电桩以及养成良好的驾驶习惯等方式，来尽可能精准地把控充电电量，实现更高效、更经济的用车体验 。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）